布萊恩的單曲平衡

描述：

這一模式是一個相當大的再平衡如何ERS，APSC和WMC工作，並將使單座系列更加困難，因爲你有一個更少的機會超過表現比目前的情況。

只有中長偏好已經被重新平衡，所以如果你只想玩短，這個模式不適合你，你會看到沒有區別。然而，強烈建議你爲最佳體驗而努力。

汽車很重要，司機就不那麼重要了。

這是一個文件，我已經工作了很長一段時間，試圖找到一個混合的火焰紅的舊關鍵部件方法，和香草系統的整體汽車統計。這意味着一輛在幾個方面都很好的汽車可以在一些軌道上放置更高的位置，而在另一些軌道上則會做得更糟，這與現實世界並沒有什麼不同。但是，通過擁有整體表現仍然是重要的，你不能僅僅通過成爲最常見的關鍵部分中最好的和絕對最糟糕的部分來贏得冠軍。

變動：

-中等和長期偏好的種族長度增加。

-將汽車最高速度降至更真實的水平(340英里/小時降至230英里/小時)

-每一層增加的時間成本。APS比wmc慢7秒，ers比wmc慢5秒。

-大大提高了整車每一個性能點的時間成本，然後調整標量，使後翼、前翼和懸架的開發具有一些實際意義。

-增加交叉點的大小，使之幹到間，間變溼

-減少對所有大院輪胎懸崖時間的懲罰

-將所有幹氣輪胎(主要是協助人工智能)的錯誤天氣罰則從20次降至15次)

-增加ERS的收費時間

-縮短推送2次傳球的時間

-增加推送2道的功率

-降低混合動力車的節油量

-增加混合模式的放電率

-減少會議獎金時間

-增加部分故障時間成本-如果一個部件達到0%，您將損失更多的時間)

-增加每個部分的臨界兼職成本-如果你有第24個最佳部分，最高處罰爲4.3s

-減少與司機表格有關的時間(0.0表是0.75秒的罰款，現在是0.3秒)

-司機時間費用增加，不論是否有司機輔助設備

-減少從攻擊模式到輪胎備份模式之間的時間成本

-減少攻擊和推動輪胎磨損率

-降低超級超車和低引擎模式之間的時間成本

-降低超車燃料燃燒率

-降低汽車安裝時間成本

-增加的安裝調整時間成本

-減少修整更換時間的費用

-週末比賽中最柔軟的場地輪胎壽命縮短

-提高所有其他化合物的輪胎壽命

-增加坑內工作人員的最低和最長到達高峯年齡的時間

-減少維修站隊員每次比賽的耐力損失

-減少新的工作人員費用(從200，000英鎊降至45，000英鎊)

-增加長時間優惠的天氣酒吧數量(從20條增加到40條)

這種模式確實增加了難度，尤其是現在它把一些低俗的策略從玩家身上拿走了，最明顯的是垃圾郵件引擎升級的能力，並且在每個比賽的週末都會把垃圾郵件發送到最軟的地方。

我也有一個GT耐受性和耐受性+MoD讓你的GT體驗一段長時間！

這也應該適用於克里斯和法爾科開火正如我也測試過的那樣-不過，如果您確實將這兩者結合使用，並且您有問題，那麼您就不能將錯誤報告提交給我自己或Chris。我不玩火，所以除了檢查基本兼容性，我將不再做進一步的工作。

注意：如果您希望將此和我的GT耐力+mod一起使用，那麼您將需要合併版本.